靜(jìng)壓磚機出(chū)現爬行(háng)現象的(de)原因分析和解決辦(bàn)法

    靜(jìng)壓磚機(jī)爬行是(shì)液壓傳(chuán)動中經(jīng)常出(chū)現的(de)不正(zhèng)常運動狀(zhuàng)态，輕(qīng)微時出現(xiàn)目光(guāng)不易察覺的振(zhèn)動，嚴重(zhòng)時将出(chū)現(xiàn)大距離的跳(tiào)動。

    在(zài)靜壓磚機 使用過程中(zhōng)，液壓傳動中的(de)爬(pá)行(háng)現象是很(hěn)有害的，特别是(shì)在磨床液(yè)壓系(xì)統中(zhōng)，執行機構出現(xiàn)爬行(háng)，就不能磨削(xuē)出合格(gé)工件(jiàn)。例如，磨(mó)床(chuáng)工作(zuò)台産生爬(pá)行時(shí)，被磨工件(jiàn)表面(miàn)粗糙度高(gāo)；另外，像(xiàng)坐标镗(táng)床對工作位(wèi)置(zhì)要求很髙的機床産生爬行，很難實(shí)現精确定(dìng)位(wèi)。因此，消(xiāo)除爬(pá)行現象對于(yú)改善液壓系(xì)統穩定性和提高機(jī)床加工(gōng)精度是(shì)非常(cháng)重要的。

    爬(pá)行現象一(yī)般(bān)發(fā)生在液(yè)壓制磚(zhuān)機低速(sù)運動，在(zài)實際(jì)運動中，産(chǎn)生爬行多(duō)半與(yǔ)載荷大小、滑動表面的面(miàn)壓、别(bié)勁以及供(gòng)油狀(zhuàng)況等問題有關(guān)。出(chū)現(xiàn)爬行現象(xiàng)時，除了(le)應査明液壓油(yóu)本身問(wèn)題外，還必(bì)須對(duì)其外(wài)部(bù)條件加(jiā)以調(diào)査研究，以(yǐ)便進(jìn)行綜合分(fèn)析。

c1) 液壓缸阻力(lì)過大

液壓缸阻(zǔ)力過大俗稱别勁，它是液(yè)壓缸(gāng)産生爬行(háng)現象(xiàng)主要原因(yīn)之一(yī)。下面對(duì)液(yè)壓缸(gāng)阻力過(guò)大的原(yuán)因進行分析

①由(yóu)于裝配不當，引起液壓缸别勁液壓(yā)缸裝配不(bú)當很容易(yì)造成别勁，因此液壓(yā)缸裝(zhuāng)配時，應嚴格執(zhí)行(háng)裝配工(gōng)藝要求。液(yè)壓缸(gāng)裝配後，活(huó)塞、活塞(sāi)杆運動時，不(bú)應受(shòu)彎、扭力的作用，密封(fēng)摩擦(cā)阻力适宜，潤滑條件良好(hǎo)等。

②因載荷(hé)反作(zuò)用力使液(yè)壓(yā)缸(gāng)歪斜(xié)，引(yǐn)起别勁(jìn)這種情(qíng)況是液壓缸(gāng)工作時産生的别勁(jìn)現象(xiàng)。無載荷時，多數(shù)場合檢査(chá)不出(chū)來。帶地腳的液(yè)壓缸，因安裝地(dì)腳剛(gāng)性(xìng)不足，引(yǐn)起的撓性(xìng)變形(xíng)就是屬于(yú)這種情況。

檢(jiǎn)測方法(fǎ)是：在(zài)液壓缸與(yǔ)載荷之間(jiān)，連接牽引(yǐn)力測(cè)定(dìng)器，或在活塞(sāi)杆滑(huá)動部(bù)分的(de)頂端(duān)貼上應變(biàn)儀傳感器進行測定(dìng)求出實(shí)際載(zǎi)荷(hé)與液壓(yā)缸實際運動(dòng)時所産生(shēng)牽引(yǐn)力的差值(zhí)，便(biàn)可确定(dìng)

③大行(háng)程液(yè)壓缸的别(bié)勁現象卧(wò)式的(de)大行程液(yè)壓缸(gāng)，當活(huó)塞(sāi)從(cóng)缸體的最裏(lǐ)位置或(huò)活塞從(cóng)最外位置（即(jí)活(huó)塞(sāi)碰到(dào)活塞(sāi)杆伸(shēn)出一(yī)側端(duān)蓋時(shí)的位置）開(kāi)始運動時(shí)活塞(sāi)杆工作條(tiáo)件處于最(zuì)不利(lì)的情況(kuàng)，尤(yóu)其是(shì)前一(yī)種情況最爲危險。因活塞(sāi)杆的(de)重力對(duì)活塞産生一(yī)個傾(qīng)倒力矩(jǔ)，造成活塞滑(huá)動(dòng)部位兩(liǎng)端的接觸面壓(yā)力極大增高^ 活(huó)塞杆(gǎn)襯套(tào)上也(yě)存在同樣的情(qíng)形，活(huó)塞杆的轉(zhuǎn)矩(jǔ)也作用在襯(chèn)套滑動部(bù)位的兩端局部圓面(miàn)上，形成很大的(de)表面接觸壓力(lì)。表面接觸(chù)壓力過大(dà)時，造成滑(huá)動面斷油(yóu)将出(chū)現爬(pá)行現(xiàn)象。

活(huó)塞進(jìn)人缸體最(zuì)裏位置時，産生(shēng)的活塞面壓異(yì)常増髙，從(cóng)外部(bù)結構來(lái)看，并無(wú)解決(jué)辦(bàn)法。爲防(fáng)止面壓升高，可(kě)減輕活塞(sāi)杆的(de)重量，增(zēng)加活塞的寬(kuān)度(dù)。例如采(cǎi)用無縫鋼管作(zuò)活(huó)塞杆，活塞體(tǐ)加長，外層(céng)鑄上(shàng)銅合金或加聚(jù)甲醛支(zhī)承環作爲滑(huá)動(dòng)部分等(děng)。

④缸壁和襯套的(de)燒結(jié)現象(xiàng)前述故障進一(yī)步發(fā)展，便可能發生(shēng)燒結現象如果(guǒ)缸(gāng)内進有(yǒu)異物(wù)，便加快燒結故(gù)障的發(fā)生^ 發生(shēng)燒結(jié)部(bù)位的工(gōng)作阻(zǔ)力增髙，此(cǐ)時液壓缸(gāng)将不(bú)能平(píng)滑運行。

( 2 ) 密封圈(quān)對爬(pá)行的(de)影響

液壓(yā)缸産(chǎn)生(shēng)爬(pá)行現象(xiàng)，受密(mì)封(fēng)件的(de)影響(xiǎng)很(hěn)大(dà)。一(yī)般(bān)情況下，液(yè)壓缸(gāng)運動速度在5mm/s以(yǐ)下運(yùn)行時(shí)，應該(gāi)設(shè)法防止爬行現象(xiàng)産生。如果(guǒ)用通(tōng)常辦(bàn)法解決無(wú)效(xiào)，應對密封圈的(de)選(xuǎn)擇加以注意(yì)d 有時必(bì)須采用特殊的密封形式才能(néng)防止爬(pá)行(háng)産生d爲了(le)消除(chú)爬行(háng)現象，密(mì)封圈應(yīng)具備以下基本(běn)條件：

a .密封材料(liào)的動(dòng)摩擦阻力(lì)與靜摩擦(cā)阻力之差(chà)要(yào)小；

b .密封(fēng)件結構合(hé)理，滑動阻力小；

c .密封件的剛性要大(dà)，當受到拉伸力(lì)作用時，伸長量(liàng)小；

d .理(lǐ)想密封件(jiàn)的材料，應該是(shì)具有(yǒu)負的阻力(lì)特性(xìng)，即滑動速(sù)度增(zēng)大時，阻力(lì)也增大0 0 形(xíng)密封圈 0 形密封圈是(shì)依靠強(qiáng)制(zhì)的體積變(biàn)形，即擠壓(yā)作用增(zēng)大(dà)接觸(chù)面壓力來實現(xiàn)密封作(zuò)用(yòng)的在低壓下(xià)使用時(shí)，因其動摩擦阻力與靜摩擦阻(zǔ)力之(zhī)差較大，所(suǒ)以容(róng)易(yì)出(chū)現爬(pá)行現象(xiàng)。

© u 形密封圈u 形密封圈是(shì)在無壓(yā)時(shí)依靠唇緣變形的反作用力，産生面(miàn)壓以達到密封(fēng)效果(guǒ)的。然(rán)而，随(suí)着内壓的增髙(gāo)，密封(fēng)圈滑動(dòng)部分的面積(jī)亦增大，接觸面壓力(lì)也增加t 密封效(xiào)果得(dé)到提高，但(dàn)靜摩擦和動摩(mó)擦阻(zǔ)力之差也(yě)變大(dà)了(le)。由于内(nèi)壓增高也影響(xiǎng)到橡(xiàng)膠的彈性(xìng)，使唇緣的接觸(chù)阻力增大(dà)，u 形密(mì)封圈将(jiāng)發生傾(qīng)倒及唇緣伸長(zhǎng)引起爬行(háng)現象(xiàng)靜阻力比動(dòng)阻(zǔ)力髙(gāo)，是(shì)因(yīn)爲唇緣與(yǔ)滑動面之(zhī)間的(de)潤(rùn)滑油膜被破壞以及橡(xiàng)膠被措(cuò)向(xiàng)滑動(dòng)表面(miàn)的作用力(lì)，壓人凸(tū)四(sì)不平。

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