公路路堤沉降(jiàng)利用氣(qì)泡混合陶粒土處置(zhì)結(jié)構

已通車(chē)公路(lù)路(lù)堤沉降利用(yòng)氣泡混合(hé)陶粒土處置結(jié)構：在(zài)軟(ruǎn)土(tǔ)層頂部(bù)、原路堤(dī)底部(bù)設置漿固(gù)基(jī)底(dǐ)承載闆；在原路面頂部(bù)開設有引孔槽并在路(lù)面頂(dǐng)部(bù)及引孔(kǒng)槽内鋪設(shè)有立體鋼筋網片，立體鋼筋(jīn)網片上(shàng)依次(cì)鋪設新路基(jī)和新路面層(céng)。本實(shí)用新型既可提(tí)高路(lù)基的(de)整體性(xìng)和承載(zǎi)能力(lì)，又可降低路堤填料(liào)的重(zhòng)量，實現了不破(pò)壞路面結(jié)構層(céng)的前提下快速(sù)控制公路路基(jī)沉降。

已通車公(gōng)路路堤沉利用氣泡混合(hé)陶粒(lì)土降處置(zhì)結構(gòu)，是在(zài)原(yuán)路堤豎(shù)向均勻間隔地(dì)布置(zhì)植樁孔和(hé)換填(tián)孔；植樁孔(kǒng)的深度(dù)達相對(duì)持力(lì)層，換(huàn)填孔僅布(bù)置(zhì)在原路(lù)堤内；在植(zhí)樁(zhuāng)孔内設有同(tóng)軸的高壓旋噴樁和(hé)預應力管樁，在高壓(yā)旋噴(pēn)樁和(hé)預應(yīng)力管樁上(shàng)面的植樁(zhuāng)孔内填充氣泡混合陶粒(lì)土，在(zài)整個換(huàn)填(tián)孔内填充(chōng)氣泡混合陶粒土。